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VOR DER ABFAHRT IST NACH DER ABFAHRT

Das R5 hat nur eine Aufgabe: schnell auf den Gipfel zu kommen. Auch wenn bei einer Bergankunft Ruhm und jede Menge Fans warten, ist das meistens nicht der einzige Anstieg des Tages. Und während die meisten Rennen nicht in den Abfahrten gewonnen werden, können sie durchaus dort verloren werden. Ein Bergrad, das eine Serpentinenkurve nicht bewältigen kann, fühlt sich an wie eine Tasse koffeinfreier Kaffee. Das R5 befindet sich mittlerweile in der vierten Iteration. Während sich Gewicht und Steifigkeit im Laufe der Jahre verändert haben, sind das Handling, die Ausgewogenheit und die unübertroffenen Fähigkeiten bei Abfahrten seit dem ersten Tag gleichgeblieben.

SCHNELLER IN JEDER HINSICHT

Der neue R5-Rahmen ist 130 g leichter als das Vorgängermodell - eine Reduzierung von 16 % bei einem ohnehin schon leichten Rahmen. Und obwohl die Aerodynamik bei der Entwicklung dieses Rahmens nicht so im Vordergrund stand wie bei einem S5 oder P5, wurde der Luftwiderstand durch die Verlegung der Leitungen nach innen um 25 g reduziert.

DUNKLER ALS DIE NACHT, LEICHTER ALS LUFT

Die Farbe Schwarz mag alles Licht absorbieren, aber das Cervélo Five Black ist alles andere als schwer. Das ultra-minimale Grafik- und Lackpaket resultiert in einem Rahmen, der deutlich leichter ist - man wird dich nicht einmal kommen sehen.

WENIGER STEIF, ABER SCHNELL

Das R5 ist steif, aber nicht zu steif - das Schweizer Taschenmesser unter den Kletterbikes, wenn man so will. Ausgewogenheit, Stabilität und eine Kraftübertragung, die sich "genau richtig" anfühlt und dich frisch und bereit hält, die Straße zu erobern.